損壞的來源

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作、保養(yǎng)和調(diào)整密切相關(guān)，損壞原因如下:

1)工作溫度過高，導(dǎo)致過熱

很多司機轉(zhuǎn)彎或者減速的時候，經(jīng)常中途踩離合器，有的換擋后還把腳放在離合器踏板上；某些車輛自由行程的過度調(diào)整會導(dǎo)致離合器分離不完全，處于半接合和半分離狀態(tài)。這種狀態(tài)會產(chǎn)生干摩擦，并向分離軸承傳遞大量熱量。當(dāng)軸承加熱到一定溫度時，黃油融化或稀釋流動，進(jìn)一步提高了分離軸承的溫度。當(dāng)溫度達(dá)到一定水平時，它就燃盡了。

2)因缺少潤滑油而磨損

離合器分離軸承用潤滑脂潤滑。添加油脂有兩種方法。對于360111分離軸承，在維修或拆卸變速器時，應(yīng)打開軸承后蓋并加注潤滑脂，然后才能重新組裝后蓋。對于788611K分離軸承，可將其取出，浸泡在融化的油脂中，冷卻后取出，以達(dá)到潤滑的目的。在實際工作中，駕駛員很容易忽略這一點，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑的情況下，分離軸承的磨損量往往是潤滑后磨損量的幾倍至幾十倍。隨著磨損的增加，溫度會大大升高，更容易損壞。

3)自由行程太小或裝載次數(shù)太多

根據(jù)要求，離合器分離軸承與分離桿之間的間隙一般為2.5毫米，這反映在離合器踏板上的自由行程為30-40毫米，如果自由行程太小或根本沒有自由行程，分離桿和分離軸承將處于持續(xù)接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞失效原理，軸承工作時間越長，損傷越嚴(yán)重。軸承受載次數(shù)越多，越容易產(chǎn)生疲勞失效。而且工作時間越長，軸承溫度越高，越容易燒壞，從而降低分離軸承的使用壽命。

4)除上述三個原因外，分離杠桿是否調(diào)平，分離軸承回位彈簧是否完好，對分離軸承的損壞影響很大。